Статьи / Купи Трак

+7 (911) 900-04-50

+7 (921) 325-28-78

+43 (699)120-106-56

Cовет от иваныча

Покупка у официального дилера

Крепление груза.
Очень часто, при перевозке сборных грузов, встречаются затруднения с креплением, в основном, из-за неоднородности самого
Autofeel
06.04.2012 16:11
Изменение весовых нагрузок.
Похоже возобладал у наших властей здравый смысл, и в ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ внесены изменения, согласно им предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств с
Sergey
25.03.2012 21:50
Подскажите, пожалуйста, как выбрать тягач и прицеп?
[quote="Terminator":1hs6xlr9]Всем привет. Решил я заняться транспортным бизнесом, начинаю с нуля. И сейчас раздумываю, какой тягач взять и какой прицеп. Общий бюджет: не больше 4 лимонов.
Autofeel
15.03.2012 10:48

19 05.12: Проект «Купи Трак» объявляет конкурс.
Проект «Купи Трак» в лице компании ООО «Нева-Трейлер» совместно с Mercedes-Benz TrailerAxleSystems объявляет конкурс фото и видеоматериалов.

08 05.12: Минпромторг определился со ставками «Утилизационного сбора»
В случае принятия Правительством данной законодательной базы произойдут существенные изменения на рынке автотранспортных услуг.

: Рама – «главная деталь Вашего…» прицепа.
Уверенный в себе полуприцеп с "дырками" в раме Light.

: Обзор рынка седельных тягачей. Часть 3.
Как известно любой рынок состоит из двух взаимосвязанных частей: предложение и спрос. В этом обзоре мы несколько изменим формат повествования и поговорим о «спросе» на российском рынке на седельные тягачи.

: Классический модерн от Schwarzmüller или «хвост всему голова»
Проект «Купи Трак» и ООО «Нева-Трейлер» представляют на российском рынке прицепную технику премиум-класса от компании Wilhelm Schwarzmüller.

: Европейский рынок новой и техники с пробегом. Часть 2.
Обзор по состоянию на конец февраля 2012 года.

: Наказания для водителей грузовиков и транспортных предприятий в Германии.
Организация транспортного процесса и дорожной структуры невозможны без упоминания опыта Германии. Система наказаний для водителей и транспортных предприятий в «стране-локомотиве» Европы заслуживает внимания.